Кільця (O-ring) та інші ущільнення до кондиціонерів
Артикул 010170008
Набір ущільнювальних кілець та пружинок (фіксаторів) O-Ring 80шт + пружинки 20шт для спринг лок шт. (KLIMALINE)
0.00 грн
Артикул 010170040
Кільце ущільнююче подвійне метало-гумове (Конденсатор DAF та інші)
0.00 грн
Артикул 010170041
Кільце ущільнююче метало-гумове 19.0x11.1x1.3
0.00 грн
Артикул 010170003
Кільце O-Ring внутрішній діаметр 8мм переріз 1.8 мм під фреон R134a, R404a
0.00 грн
Артикул 010170005
Кільце O-Ring внутрішній діаметр 14мм переріз 1.8 мм під фреон R134a, R404a
0.00 грн
Артикул 010170004
Кільце O-Ring внутрішній діаметр 10,8мм (10,8) переріз 1.8 (1,78) мм під фреон R134a, R404a
0.00 грн
Ущільнення є критично важливими компонентами системи автомобільного кондиціонування повітря (AC), оскільки вони запобігають витоку холодоагенту та компресорної оливи, забезпечуючи герметичність системи. Найпоширенішим типом ущільнення є O-кільце (O-ring).
O-Кільця (O-rings)
O-кільця — це тороїдальні (кільцеподібні) ущільнювачі, які використовуються для створення статичних або динамічних ущільнень.
Призначення: Вони встановлюються у спеціальні канавки між сполучними елементами системи AC (наприклад, між шлангами, трубами, компресором, конденсатором, випарником) і стискаються під час складання, створюючи герметичний бар'єр.
Матеріал: У сучасних системах AC, що використовують холодоагенти R-134a або R-1234yf, O-кільця повинні бути виготовлені з матеріалів, стійких до цих хімічних речовин та оливи POE/PAG. Найпоширенішими матеріалами є:
HNBR (Гідрогенізований нітрил-бутадієновий каучук) — забезпечує відмінну стійкість до температури, зносу та хімікатів.
FKM/Viton (Фторкаучук) — часто використовується в місцях з вищою температурою та агресивнішим середовищем, забезпечує найкращу стійкість до хімічних речовин і високих температур.
Колір: Для систем R-134a O-кільця часто мають зелений колір (інколи чорний або синій), що вказує на їхню сумісність. Важливо завжди використовувати кільця, призначені для AC-систем, а не стандартні гумові O-кільця, які можуть не витримати тиску та хімічного впливу.
Інші Типи Ущільнень
Окрім O-кілець, у системі автокондиціонера застосовуються й інші типи ущільнень:
Ущільнювальні шайби (Прокладки): Використовуються на з'єднаннях більшого діаметру або там, де потрібна плоска поверхня ущільнення. Наприклад, прокладки можуть бути між частинами корпусу компресора або в місцях кріплення деяких клапанів.
Сальники валу компресора (Shaft Seals): Це спеціалізовані ущільнення, встановлені на валу компресора, де він виходить із корпусу. Їхня функція — запобігати витоку холодоагенту та оливи під час обертання валу. Це одне з найбільш частих місць потенційних витоків.
Ущільнення швидких з'єднань (Quick-Connect Seals): Спеціальні ущільнювальні елементи, вбудовані в конструкцію з'єднувачів, які дозволяють швидко підключати та відключати лінії без використання різьбових з'єднань.
Важливість та Заміна
Правильний вибір та монтаж ущільнень є запорукою довговічності та ефективності системи кондиціонування:
Запобігання Витоку: Навіть невеликий витік холодоагенту призводить до зниження ефективності охолодження і зрештою до поломки компресора через відсутність змащення (яке переноситься холодоагентом).
Заміна: При будь-якому розбиранні з'єднань системи AC обов'язково слід замінювати старі O-кільця та прокладки на нові. Це стандартна практика обслуговування.
Змащення: Нові ущільнення перед встановленням необхідно змастити спеціальною компресорною оливою (PAG або POE, залежно від типу системи та холодоагенту), щоб запобігти їх пошкодженню під час монтажу та забезпечити належне ущільнення.
Оскільки ущільнення працюють в умовах високого тиску, значних температурних коливань і агресивного хімічного середовища, їхня якість та відповідність специфікаціям є критичною для ремонту автокондиціонера.



