11ТС: інструкція з експлуатації
Підігрівач передпусковий дизельний 11ТС
Інструкція з експлуатації 11ТС.451.00.00.00.000 ІЕ
ШАНОВНИЙ СПОЖИВАЧ!!!
Увага!! 1. Для надійної роботи підігрівача необхідно включати його
один раз на місяць на 5-10 хвилин, у тому числі й у теплий період року, якщо
підігрівач не експлуатується, щоб уникнути залипання рухомих частин
паливного насоса. Дана операція необхідна для видалення в'язких плівкових
відкладень на рухомих частинах паливного насоса (відкладення можуть
виникнути від неякісного палива і перебування в ньому тривалий час рухомих
частин паливного насоса).
2. Використовувати паливо залежно від температури навколишнього
середовища.
3. Рекомендується при тривалій стоянці або зберіганні автомобіля відключати
підігрівач від джерела живлення (акумулятора) з метою уникнення його
розрядки (струм споживання обігрівача в неробочому стані (30 ÷ 40) мА).
1. Вступ
Дана «Інструкція з експлуатації» (ІЕ) призначена для вивчення влаштування, роботи та правил експлуатації підігрівача передпускового дизельного 11ТС (далі за текстом – підігрівач), призначеного для передпускового розігріву дизельного двигуна з рідинною системою охолодження, при температурі навколишнього повітря до мінус 45°С.
Повний набір властивостей підігрівача включає такі функції:
1. Забезпечує надійний запуск двигуна при низьких температурах повітря.
2. Додаткове догрівання двигуна та салону при працюючому двигуні в умовах сильних морозів.
3. Підігрів салону та лобового скла (для видалення зледеніння) при непрацюючому двигуні.
4 Можливість запуску передпускового підігрівача вручну на 3 або 8 годин.
"Інструкція" може не відображати незначні конструктивні зміни, внесені підприємством-виробником після підписання до друку цієї ІЕ.
Приклад запису позначення підігрівача при замовленні та в документах іншої продукції:
«Підігрівач передпусковий дизельний 11ТС ТУ4591-004-40991176-2003»
2 Основні параметри та характеристики
Основні технічні характеристики опалювача наведені у таблиці 1. Технічні характеристики наведені з допуском ±10%, отримані при температурі 20оС та номінальній напрузі 24В.
Таблиця 1
| Найменування параметрів | 11ТС |
| Номінальна напруга живлення, В | 24 |
| Вид палива | Дизельне паливо залежно від температури навколишнього повітря |
| Теплопродуктивність, кВт: на режимі повний на режимі середній на режимі малий |
10 7 4 |
| Теплоносій | тосол, антифриз |
| Витрата палива на режимах, л/година: повний середній малий |
1,3 0,9 0,54 |
| Потужність підігрівача, що споживається, Вт, не більше: на режимі повний на режимі середній на режимі малий на режимі остигання |
79,2 72 67,2 47 |
| Тривалість робочого циклу підігрівача, година, не більше | 3 або 8 |
| Режим запуску | Ручний |
| Маса підігрівача з усіма комплектуючими елементами, кг, не більше | 10 |
3 Техніка безпеки
3.1 Монтаж підігрівача через його складність повинен проводитися спеціалізованими організаціями. У своєму складі підігрівач містить пальник (в якому згоряє паливо-повітряна суміш), теплообмінник (що забезпечує передачу тепла охолоджуючої рідини), електродвигун з насосом (помпу), паливний насос, нагнітач повітря, блок керування (керуючий роботою підігрівача за програмою), пульт керування, датчики температури тощо.
3.2 Підігрівач дозволяється застосовувати лише для цілей, зазначених у цій інструкції з експлуатації.
3.3 Забороняється прокладати паливопровід усередині салону чи кабіни автомобіля.
3.4 Автомобіль, обладнаний підігрівачем, повинен мати вогнегасник.
3.5 Підігрівач забороняється застосовувати в місцях, де можуть утворюватися і накопичуватися легкозаймисті пари та гази або велика кількість пилу.
3.6 Забороняється експлуатувати підігрівач у закритих приміщеннях, що не провітрюються.
3.7 Під час заправки автомобіля паливом підігрівач має бути вимкнений.
3.8 У разі несправностей у роботі підігрівача необхідно звертатися до спеціалізованих ремонтних організацій, уповноважених заводом-виробником.
3.9 Під час проведення електрозварювальних робіт на автомобілі або ремонтних робіт на підігрівачі необхідно вимкнути його від акумуляторної батареї.
3.10 При монтажі та демонтажі підігрівача повинні дотримуватися заходи безпеки, передбачені правилами проведення робіт з електричною мережею, паливною та рідинною системами автомобіля.
3.11 Забороняється підключення підігрівача до електричного ланцюга автомобіля при працюючому двигуні та відсутності акумуляторної батареї.
3.12 Забороняється вимкнення ел. живлення підігрівача до закінчення циклу продування.
3.13 Живлення підігрівача електроенергією здійснюється від акумуляторної батареї незалежно від маси автомобіля.
3.14 Забороняється під'єднувати та від'єднувати роз'єм нагрівача при включеному електроживленні підігрівача.
3.15 Після вимкнення підігрівача повторне увімкнення має бути не раніше ніж через 5-10 секунд.
3.16 При недотриманні вищезгаданих вимог споживач позбавляється прав на гарантійне обслуговування підігрівача.
3.17 З метою безпеки експлуатації підігрівача після трьох поспіль невдалих запусків необхідно звернутися до сервісної служби для виявлення та усунення несправності.
4 Опис пристрою та роботи підігрівача
Підігрівач працює незалежно від автомобільного двигуна.
Живлення підігрівача паливом та електроенергією здійснюється від автотранспортного засобу. Схема електричних з'єднань підігрівача наведена на рис. 1.
Рис. 1 Схема електричних з'єднань
Підігрівач є автономним нагрівальним пристроєм, який містить:
- нагрівач (основні вузли нагрівача показано на рис. 2);
- паливний насос для подачі палива до камери згоряння;
- циркуляційний насос (помпа) для примусового прокачування робочої рідини
системи охолодження (тосола) через теплообмінну систему підігрівача;
- блок керування, що здійснює керування переліченими вище пристроями;
- пульт керування.
Рис. 2 Основні вузли нагрівача
Підігрівач своїм гідравлічним контуром вбудовується в систему охолодження двигуна таким чином, щоб його помпа забезпечувала циркуляцію охолоджуючої рідини в двигуні і нагрівачі.
Принцип дії підігрівача ґрунтується на розігріванні рідини, яка примусово прокачується через теплообмінну систему нагрівача.
Для розігріву рідини як джерело тепла використовуються продукти згоряння палива – повітряної суміші у камері згоряння. Тепло через стінки теплообмінника передається охолоджуючій рідині, що прокачується через систему охолодження двигуна автомобіля.
При увімкненні підігрівача здійснюється тестування та контроль працездатності елементів підігрівача: індикатора полум'я, датчиків температури та перегріву, помпи, електромотора нагнітача повітря, свічки, паливного насоса та їхніх електроланцюгів. При справному стані починається процес розпалювання. Одночасно вмикається циркуляційний насос (помпа).
Підігрівач може працювати за однією із двох програм: «економічною» або «передпусковою». Економічна програма відрізняється меншою споживаною потужністю.
За заданою програмою відбувається попереднє продування камери згоряння та розігрів до необхідної температури свічки розжарювання. Потім за тією ж програмою починає подаватися паливо і повітря. У камері згоряння починається процес горіння. Контроль горіння здійснює індикатор полум'я. Усіми процесами під час роботи підігрівача керує блок керування.
Блок керування здійснює контроль температури охолоджуючої рідини та в залежності від її величини встановлює режими роботи підігрівача: «повний», «середній» або «малий». На режимі «повний» за програмою «передпускова» рідина, що охолоджує, нагрівається до 70°C, за програмою «економічна» до 55°C, а при нагріванні понад 70°C або 55°C, відповідно, переходить на режим «середній». На режимі «середній» за програмами «передпускова» або «економічна» охолоджуюча рідина нагрівається до температури 75°C, а при нагріванні понад 75°C підігрівач переходить на режим «малий». На режимі «малий» охолоджуюча рідина нагрівається до 80°C (за обома програмами), а при температурі понад 80°C підігрівач переходить на режим «остигання». При цьому припиняється процес горіння, продовжується робота помпи та обігрів салону автомобіля. При охолодженні рідини нижче 55°С за програмою «передпусковий» підігрівач автоматично вмикається знову на режим «повний», а за програмою «економічна» на режим «середній».
Тривалість повного циклу роботи за програмою "передпускова" становить 3 години, за програмою "економічна" 8 годин (див. розділ 6). Крім того, можна вимкнути підігрівач у будь-який момент циклу.
При вимкненні підігрівача вручну або автоматичному вимикненні після закінчення встановленого часу роботи, припиняється подача палива та проводиться продування камери згоряння повітрям.
Особливості автоматичного керування роботою підігрівача в аварійних та позаштатних ситуаціях:
1) якщо з якихось причин не відбувся запуск підігрівача, процес запуску
автоматично повториться. Після 2-х невдалих спроб відбувається вимикання
підігрівача;
2) якщо під час роботи підігрівача горіння припиниться, то підігрівач
вимкнеться;
3) при перегріві підігрівача (наприклад, внаслідок порушення циркуляції
охолоджуючої рідини, повітряних корок та ін) відбувається автоматичне
вимикання;
4) при падінні напруги нижче 20В або її підвищенні понад 30В відбувається
вимикання підігрівача;
5) при аварійному вимкненні підігрівача на пульті управління починає
блимати світлодіод. Кількість миготінь через паузу показує вид
несправності. Розшифровку типу несправності наведено в розділі 8
“Інструкції з експлуатації".
Примітка. Обігрів кабіни автомобіля можливий лише при відкритому положенні крана обігрівача салону та замкнутому переривачі маси автомобіля.
5 Блок керування підігрівача (БК)
БК забезпечує керування підігрівачем спільно з пультом керування. БК виконує такі функції:
а) увімкнення та вимикання підігрівача по команді з пульта керування;
б) початкову діагностику (перевірку справності) вузлів підігрівача під час запуску;
в) діагностику вузлів підігрівача під час усієї роботи;
г) запуск та автоматичну роботу за програмами «передпускова» або «економічна» (перехід на різні режими в залежності від температури охолоджуючої рідини двигуна);
д) вимикання підігрівача:
- після закінчення заданого циклу (цикл 3 години або 8 годин);
- у разі втрати працездатності одного з контрольованих вузлів;
- при виході параметрів за допустимі межі (температури, напруги) та зриві
полум'я в камері згоряння.
6 Пульт керування
Пульт призначений для:
а) запуску та зупинки підігрівача в ручному режимі;
б) вибору режиму роботи;
в) керування вентилятором опалювача кабіни;
г) показу стану підігрівача (працює, не працює чи не працює через
виникнення несправності).
6.1 Влаштування пульта керування та робота з ним.
На лицьовій панелі пульта розташовані: два клавішні перемикачі (поз.1 і 2), світлодіод (поз.3) та ручка терморегулятора (поз.4) див. рис. 4.
Рис. 4 Лицьова панель пульта
6.1.1 Перемикачі призначені для виконання наступних команд:
- перемикач поз.1 служить для запуску (становище "I") та відключення підігрівача (становище "О");- перемикач поз.2 служить для вибору режиму роботи передпускового «3» чи економічного «8».
Режим роботи «передпусковий» призначений для розігріву та підтримки в теплому стані двигуна протягом 3 годин.
Режим роботи «економічний» призначений для підтримки в теплому стані двигуна та кабіни водія, якщо двигун не працює, максимальний час роботи в цьому режимі 8 годин.
6.1.2 Ручка терморегулятора поз. 4 служить для керування вентилятором опалювача кабіни (за умови, що температура охолоджуючої рідини більше 55оС, а перемикач опалювача салону на панелі в кабіні знаходиться в положенні «ВИМК», маса автомобіля включена) наступним чином:
а) при встановленні ручки терморегулятора в крайнє ліве положення
вентилятор опалювача кабіни буде вимкнений;
б) при встановленні ручки терморегулятора в крайнє праве положення
вентилятор опалювача кабіни працюватиме безперервно;
в) при встановленні ручки терморегулятора між крайніми положеннями
вентилятор включатиметься циклічно. Тривалість циклу 10 хвилин.
6.1.3 Світлодіод поз.3 показує стан підігрівача:
- світиться - при роботі підігрівача;
- блимає - при несправності (аварії). Кількість блимань після паузи
відповідає коду несправності (див. таблицю 3).
- не світиться - при непрацюючому підігрівачі.
Увага. Для повторного увімкнення підігрівача після його автоматичної зупинки перемикач поз.1 необхідно перевести в положення «О» і не раніше ніж через 5-10 секунд у положення "I".
7 Несправності
Несправності, які можна усунути власними силами.7.1 Підігрівач після увімкнення не запускається, світлодіод на пульті не світиться, при цьому необхідно перевірити запобіжник 25А, який знаходиться в блоці керування (див. схему електричних з'єднань рис. 1).
7.2 Всі інші несправності підігрівача, що виникли, автоматично показуються миготінням світлодіода на пульті.
7.3 Характерні несправності підігрівача та методику їх усунення наведено у розділі 8.
7.4 При несправностях, що виникли під час експлуатації, для усунення яких потрібне часткове розбирання підігрівача, необхідно звертатися до ремонтної майстерні.
8 Несправності елементів системи керування підігрівачем
8.1 Пошук несправностей необхідно розпочати з перевірки контактів роз'ємів ланцюгів, що перевіряються, див. таблицю 3, відповідно до схеми електричних з'єднань на рис. 1.Таблиця 2
| Ланцюг | Нагрівач | Помпа | Пульт |
| Помпа | 1,2 - XS5 | 1,2 - XP5 | - |
| Паливний насос | 1,2 - XS2 | - | - |
| +24В | 4 - XS1 | 2 - XS5 | 1 - XS4 |
| - Загальний | 7 - XS1 | 1 - XS5 | 3 - XS4 |
8.2 Всі інші несправності підігрівача, що виникли, показані в таблиці 3.
Таблиця 3. Коди несправностей
| Кількість миготінь світлодіода | Опис несправності | Коментар. Усунення несправностей |
| Світлодіод не світиться | Підігрівач не запускається | Перевірити електропроводку. Перевірити роз'єми, у разі потреби видалити окислення з контактів роз'ємів. Перевірити запобіжник 25А, за потреби замінити. Перевірити пульт керування, за потреби замінити. |
| 1 | Перегрів Впізнано можливе перегрівання. Різниця температур, виміряних датчиком перегріву та датчиком температури, занадто велика. |
Датчик перегріву або датчик температури реєструє температуру
рідини вище 102°C. Перевірити рідинний контур та роботу
циркуляційного насоса. Різниця значень температур, виміряних датчиком перегріву та датчиком температури, становить більше 20°C (значення температури з датчика перегріву більше 85°C або датчика температури більше 70°C). Перевірити датчик перегріву та датчик температури та за потреби замінити. Перевірити циркуляційний насос. |
| 2 | Спроби запуску вичерпані | Якщо допустима кількість спроб запуску використана – перевірити кількість та подачу палива. Перевірити систему підведення повітря для згоряння та газовідвідний трубопровід. |
| 3 | Переривання полум'я | Перевірити кількість та подачу палива. Перевірити систему
підведення повітря для згоряння та газовідвідний трубопровід. Якщо
підігрівач запускається, то перевірити індикатор полум'я та за
потреби замінити. Перевірити паливний фільтр тонкого очищення на засмічення. |
| 4 | Несправність свічки розжарювання Несправність двигуна нагнітача повітря |
Перевірити свічку розжарювання, за потреби замінити. Перевірити електропроводку двигуна нагнітача повітря, за потреби замінити нагнітач повітря. |
| 5 | Несправність індикатора полум'я | Перевірити з'єднувальні дроти. Перевірити омічний опір між контактами індикатора, який повинен бути не більше 1 Ом. |
| 6 | Несправність датчика перегріву Несправність датчика температури |
Перевірити з'єднувальні дроти. Вихідний сигнал і напруга
знаходяться в лінійній залежності від температури (0°C відповідає
2.73 і при збільшенні температури на 1°C відповідно збільшується
вихідний сигнал на 10 мВ). Перевірити датчик і за потреби замінити. |
| 7 | Несправність
циркуляційного насосу Несправність паливного насосу |
Перевірити електропроводи циркуляційного насоса на коротке
замикання, перевірити циркуляційний насос і за потреби замінити. Перевірити електропроводи паливного насоса на коротке замикання, перевірити паливний насос на продуктивність та за потреби замінити. |
| 9 | Вимкнення,
підвищена напруга Вимкнення, знижена напруга |
Перевірити батарею, регулятор та підвідну електропроводку. Напруга
між 4 та 7 контактами роз'єму ХS1 має бути не вище 30 В. Перевірити батарею, регулятор та підвідну електропроводку. Напруга між 4 і 7 контактами роз'єму ХS1 повинна бути не нижче 20 В. |
| 10 | Перевищено час на вентиляцію | За час продування недостатньо охолоджений підігрівач. Перевірити систему подачі повітря для згоряння та газовідвідний трубопровід. Перевірити індикатор полум'я та за потреби замінити. |
9 Технічне обслуговування
Технічне обслуговування (ТО) підігрівача включає такі види:
- щоденне технічне обслуговування (ЩО);
- сезонне (при переведенні АТЗ на зимову експлуатацію).
Щоденне технічне обслуговування підігрівача необхідно виконувати під час опалювального сезону. Перелік робіт, що виконуються при ЩО, наведено у таблиці 4.
Сезонне технічне обслуговування виконується перед початком опалювального сезону.
При сезонному технічному обслуговуванні підігрівача перевірити його технічний стан відповідно до таблиці 3.
Таблиця 4
| Найменування об'єкта ТО, Зміст робіт та методика їх проведення | Технічні вимоги до об'єкту | Прилади, матеріали, інструмент | Вид ТО | |
| Щоденне | Сезонне | |||
| Електроустаткування. Провести перевірку надійності кріплення електричних контактів у приладах підігрівача. При нальоті бруду чи олії на контактах видалити чистою замшею змоченою у бензині. При виявленні підгару на робочій поверхні контактів зачистити їх дрібною скляною шкіркою № 150 і протерти бензином. |
Візуальний огляд | Уайт-спірит | за портеби | + |
| Повітрозабірник. Зняти повітрозабірник, промити в уайт-спіриті та продути решітку стисненим повітрям |
Візуальний огляд | Уайт-спірит (ацетон) | за портеби | + |
| Свічка. - зняти повітрозабірник, роз'єднати роз'єм свічних дротів, зняти гумову заглушку, що закриває свічку. Вивернути свічку і зняти з неї нагар. - перевірити гумову заглушку на механічні ушкодження, за наявності пошкоджень заглушку замінити. |
Візуальний огляд | Спец ключ Чисте ганчір'я Уайт-спірит (ацетон) Викрутка |
Через 500 годин | |
| Камера згоряння Чищення отвору Ø 1.5 мм для подачі повітря на свічку |
Візуальний огляд | Ключ КО-13 Викрутка |
Через 500 годин | |
| Паливна система. Перевірити герметичність паливопроводів, за необхідності провести підтяжку хомутових з'єднань. |
Візуальний огляд | Викрутка | + | + |
| Рідинна система. Очистка теплообмінника |
Візуальний огляд | Ключ КО-13 Викрутка Щітка Ємність під тосол |
Через 500 годин | |
| Перевірити герметичність рідинної системи, за потреби провести підтяжку хомутових з'єднань. | Візуальний огляд | Ключ КО-13 Викрутка |
+ | + |
10 Рекомендації
10.1 Для забезпечення надійної роботи підігрівача необхідно вмикати його один раз на місяць на 5-10 хвилин, у тому числі й у теплий період року, якщо підігрівач не експлуатується. Дана операція необхідна для видалення в'язких плівкових відкладень на рухомих частинах паливного насоса. Не виконання цієї операції може призвести до відмови роботи підігрівача.
10.2 Надійна робота обігрівача залежить від палива в залежності від температури навколишнього середовища. Допускається застосовувати паливо чи суміші згідно з таблицею 5.
10.3 Рекомендується при тривалій стоянці або зберіганні автомобіля відключати підігрівач від джерела живлення (акумулятора) з метою уникнення його розрядки (струм споживання обігрівача в неробочому стані (30 ÷ 40) мА).
Таблиця 5
| Температура навколишнього середовища, °С | Вид палива чи суміші |
| Вище 0 | Паливо дизельне Л-0,2-40 або Л-02-62 |
| Від 0 до мінус 5 | Паливо дизельне З-0,2 мінус 35 |
| Від мінус 5 до мінус 20 | Паливо дизельне З-0,2±35 або Паливо дизельне З-0,2±45 |
| Нижче мінус 20 | Паливо дизельне А-0,4 або суміш дизельного палива З-0,2±45 (50%) з бензином (50%) |
11 Транспортування та зберігання
11.1 Підігрівачі безпечні при транспортуванні та можуть транспортуватися будь-якими транспортними засобами, у тому числі повітряним та залізничним транспортом, що забезпечує захист упакованих виробів від атмосферних опадів, кліматичних факторів та механічних впливів.